На своем отчете о работе в уходящем году (он проходил в ДК «Октябрь») до того, как сенсационно объявить о своем уходе, глава администрации Сергей Макаров ответил на вопросы из зала. Вот самые актуальные.
Проспект Лазоревый
Первый этап проспекта Лазоревый был сдан одновременно с третьим мостом, поскольку находится в его створе. Сегодня Лазоревый не достроен, водители вынуждены ехать через «бутылочное горлышко» по перекрестку Ленинградской и Энтузиастов, постоянно образуются пробки. К тому же дублер Лазоревого после дождей оказался затопленным. Второй этап строительства проспекта начнется не ранее 2025 года – необходимо проводить перерасчет проектно-сметной документации.
Перспективы с газом
Волгодонск до сих пор не может нормально развиваться, так как ему не хватает газа. В частности, ООО «Ванта» собирается строить новый цех, но не ясно, сможет ли ввести его в эксплуатацию – лимиты по газу городу выделаются только на вводимые жилые дома. Сам газопровод-отвод построен, дело – за строительством новой газораспределительной станции. По словам Сергея Макарова, Газпром только в 2024 году начать проектирование, а выйти на строительство ГРС обещают в 2025. Само место для размещения станции определено.
Тарифы на воду
МУП «Водоканал» удалось доказать в Региональной службе по тарифам экономически обоснованные тарифы на воду и водоотведение. На 2024 год их впервые за последнее время утвердили с солидным ростом. Однако жители города будут платить за воду и канализацию только в рамках утвержденной планки повышения всех тарифов на ЖКХ. На будущий год по стране она составит не выше 9,8 процента, и в каждом регионе может быть уменьшена. Разницу между экономически основанным тарифом и фактической оплатой населения придется погашать из бюджета (как сегодня это делается по теплу и горячей воде). Волгодонск будет запрашивать субсидию из области.
Как отметил Сергей Макаров, у Водоканала не было другого выхода. Предприятие попало «в ножницы»: тарифы не покрывали реальных затрат на содержание и ремонт ветхого водопроводно-канализационного хозяйства. В городе один за другим проваливаются участки коллекторов, давно необходима перекладка магистрального водовода В-24 и других трубопроводов.
Электробусов пока нет
Новые десять электробусов должны были поступить в город в ноябре. Однако не поступили до сих пор (производитель – вологодское предприятие «Транс-Альфа»). Как признал Сергей Макаров, «у изготовителя есть проблемы, мы видим риски». То есть, неизвестно, придет ли экологический транспорт в Волгодонск и в будущем году. Одновременно с этим глава администрации объявил о подорожании проезда в автобусах и троллейбусах с 1 декабря.
Дорога к «ДонБиоТеху»
Проблемы также есть и с подъездными путями к заводу «ДонБиоТех». Если само многострадальное предприятие, наконец, получило реальные перспективы в лице нового инвестора, компании «Русский водород» (причем есть намерения выходить сразу и на вторую очередь завода), то третий год никак не может завершиться проектирование моста через железнодорожный переезд до улицы 2-й Заводской.
Теперь возникли вопросы с земельными участками, которые попадают в зону будущего строительства. В любом случае, дорогу к «ДонБиоТеху» все равно придется строить – в предприятии по глубокой переработке зерна крайне заинтересована область.
Перспективы с набережной
Вопрос благоустройства набережной (как теперь уже говорится, от моста до моста) продолжает волновать жителей. Участок от квартала В-9, с которого решено начать процесс, требует огромных вложений: необходимо восстанавливать подпорную стенку и разрабатывать систему водоотведения ливневых вод. Затраты (с благоустройством) приблизительно оценивались в 700 миллионов рублей, но теперь они, конечно, вырастут.
Что касается берега залива с левой стороны, то, по словам Сергея Макарова, нужно продолжать обустройство сквера Общественной палаты. Есть проект создания спуска от Свято-Троицкого храма и благоустройства прилегающей территории. Один из вариантов воплощения всех идей в жизнь – государственно-частное партнерство.
Благоустройство разрытий
В городе продолжается масштабная модернизация тепловых сетей – предстоит переложить 16 километров на сумму 2,2 миллиарда рублей. В ряде мест работы уже закончены, траншеи засыпаны, но не до конца благоустроены. Тому же из-за разрытий пришлось убрать несколько остановок общественного транспорта – в частности, в квартале В-5 «Звездная». Полное благоустройство будет выполнено уже весной, когда осядет грунт. Остановки вернут на место.
