Губернатор Дона объяснил, почему муниципальные дороги ремонтируют хуже, чем междугородние

Губернатор Дона объяснил, почему муниципальные дороги ремонтируют хуже, чем междугородние
В ходе вчерашней пресс-конференции губернатора Ростовской области Василия Голубева журналисты спросили у главы региона, почему областное руководство в части ремонта дорог уделяет внимание в основном междугородным трассам федерального и регионального значения, тогда как состояние муниципальных дорог оставляет желать лучшего.

Василий Юрьевич ответил, что федеральные и региональные дороги, как правило, ключевые и системообразующие, они являются основой для развития экономики региона. «Мы по-прежнему остаемся лидерами в России по объему финансовых средств, которые выделяются на дорожную сеть на федеральном и региональном уровне. Эта работа на кольце не остановится». – сказал Голубев.

Говоря о городских и поселковых дорогах, губернатор отметил, что, судя по обращениям жителей, эта тема одна из самых актуальных. И правительство области ведет работу в этом направлении. Во-первых, по словам Голубева, все деньги из дорожного фонда до копейки идут только на ремонт и содержание дорог. Других целей закон не предусматривает. Во-вторых, национальный проект «Безопасные и качественные дороги» заставил внимательнее посмотреть на некоторые территории.

Как сообщил глава региона, общий объем переданных муниципалитетам денег на решение дорожных вопросов в прошлом году составил 6,6 млрд рублей. Но во многих муниципалитетах неосвоение этих денег доходит до 20%. Кроме того, у муниципалитетов появилась возможность использовать новые технологии (в частности, рециклер – прим. редакции), которые позволяют оперативно реагировать и быстро устранять многие ямы даже в зимнее время. Также, по словам губернатора, теперь контракты на ремонт дорог будут заключаться не на один, а на два-три года, чтобы не терять времени на бюрократические формальности. Уже в начале года все контракты будут разыграны.

Напомним, в прошлом году в Волгодонске капитально был отремонтирован лишь участок переулка Первомайского. Сейчас для многих подрядчиков проблемой стал резкий рост цен на стройматериалы, что никак не предусмотрено контрактами. В последние годы многие подрядчики вообще разорились и закрылись. На одной из комиссий Гордумы в октябре директор департамента городского хозяйства Алексей Маркулес сетовал депутатам, что те немногие дорожные фирмы, которые остались в Волгодонске, работали как раз на федеральных и межрегиональных трассах. Поэтому ряд дорог в городе минувшей осенью отремонтировать так и не смогли.

Ранее заместитель главы администрации Волгодонска по городскому хозяйству Вадим Кулеша сообщал, что на качественный ремонт всех дорог Волгодонска нужно более 1,5 мдрд рублей. А по словам Алексея Маркулеса, в нашем городе не отвечает нормативным требованиям почти половина автодорог.

В настоящее время подрядчик из Белой Калитвы разрабатывает ПСД на капитальный ремонт Жуковского шоссе. Если все пойдет по плану, то непосредственные работы могут начаться уже летом.


Если и вы стали очевидцем интересных историй, присылайте их нам на электронную почту [email protected] или vk.com/volgodonskpro
Обнаружив в тексте ошибку, выделите ее и нажмите Ctrl + Enter
Войти с помощью социальных сетей, чтобы оставить комментарий
Авторизация
Последние объявления